Lamborghini Urus SE
أول سيارة دفع رباعي فائقة الأداء مزوّدة بنظام هجين قابل للشحن الخارجي
تقنيات غير مسبوقة تمنحها مكانة فريدة ضمن فئتها
أطلقت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني سيارة Urus SE، التي تعتبر أول سيارة رياضية متعدّدة الاستخدامات فائقة الأداء تعمل بنظام هجين قابل للشحن الخارجي، خلال الحدث الإعلامي لمجموعة فولكس فاجن قبل العرض الأول لها خلال فعاليات معرض الصين للسيارات فـي بكين 2024.
يتميّز إصدار PHEV- المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي- بتصميم جديد ومزايا لتحسين الديناميكية الهوائية، وتقنيات جديدة غير مسبوقة فـي عالم السيارات، ومحرك هجين بقوة 800 حصان. وتُعدّ أوروس إس إي، الأبرز ضمن سيارات أوروس من لامبورغيني من حيث الراحة والأداء والكفاءة والانبعاثات ومتعة القيادة. وبفضل اعتماد النظام الهجين تتمتّع السيارة بأعلى قيمة لعزم الدوران والقوة على الإطلاق، وهذا ما يمنحها مكانة فريدة ضمن فئتها، إلى جانب تقليلها الانبعاثات بنسبة 80 فـي المئة.
وتوفّر هذه السيارة تجربة قيادة لا مثيل لها بفضل النظام الهجين الإضافـي، الذي يساعد على تحسين أداء السيارة ومزاياها الديناميكية على مختلف الطرقات والظروف، إذ يتمّ توفـير المزيد من عزم الدوران والقوة مهما كانت سرعة دوران المحرك فـي الدقيقة، عن طريق الحلول التقنية المبتكرة، مثل إدخال نظام توجيه عزم الدوران الكهربائي بين المحورين والترس التفاضلي الخلفـي الإلكتروني.
يتميّز إصدار PHEV- المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي- بتصميم جديد ومزايا لتحسين الديناميكية الهوائية، وتقنيات جديدة غير مسبوقة فـي عالم السيارات، ومحرك هجين بقوة 800 حصان. وتُعدّ أوروس إس إي، الأبرز ضمن سيارات أوروس من لامبورغيني من حيث الراحة والأداء والكفاءة والانبعاثات ومتعة القيادة. وبفضل اعتماد النظام الهجين تتمتّع السيارة بأعلى قيمة لعزم الدوران والقوة على الإطلاق، وهذا ما يمنحها مكانة فريدة ضمن فئتها، إلى جانب تقليلها الانبعاثات بنسبة 80 فـي المئة.
وتوفّر هذه السيارة تجربة قيادة لا مثيل لها بفضل النظام الهجين الإضافـي، الذي يساعد على تحسين أداء السيارة ومزاياها الديناميكية على مختلف الطرقات والظروف، إذ يتمّ توفـير المزيد من عزم الدوران والقوة مهما كانت سرعة دوران المحرك فـي الدقيقة، عن طريق الحلول التقنية المبتكرة، مثل إدخال نظام توجيه عزم الدوران الكهربائي بين المحورين والترس التفاضلي الخلفـي الإلكتروني.
أعيد تصميم محرك الأسطوانات الثماني V8 توين توربو 4,0، ليعمل بتناغم مثالي مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية. يولّد المحرك قوة تبلغ 620 حصاناً (456 كيلوواط) و800 نيوتن متر من عزم الدوران؛ يتمّ دمج وحدة الاحتراق مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي توفّر 192 حصاناً إضافـياً (141 كيلوواط) و483 نيوتن متر من عزم الدوران. ولتحقيق أقصى قدر من الاستطاعة، كان التركيز الرئيسي على استراتيجية المعايرة بين محرك الوقود والمحرك الكهربائي، حيث وصل إجمالي الناتج إلى 800 حصان لضمان منحني القوة الأمثل فـي كافة وضعيات القيادة ومختلف الطرقات. وتمتلك أوروس إس إي، بطارية ليثيوم أيون بقدرة 25,7 كيلوواط فـي الساعة أسفل الصندوق الخلفـي وفوق الترس التفاضلي الخلفـي المُتحكم به إلكترونياً.
يمكن للمحرك الكهربائي التزامني ذو المغناطيس الدائم الموجود داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات أن يعمل بمثابة نظام معزز لمحرك الاحتراق ثماني الاسطوانات V8، ولكنه يمثّل أيضاً عنصر تماسك، ما يجعل سيارة أوروس إس إي مركبة كهربائية رباعية الدفع بنسبة 100فـي المئة قادرة على السفر لمسافة تزيد على 60 كيلومتراً عند اختيار وضع القيادة الكهربائية EV.
يمكن للمحرك الكهربائي التزامني ذو المغناطيس الدائم الموجود داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات أن يعمل بمثابة نظام معزز لمحرك الاحتراق ثماني الاسطوانات V8، ولكنه يمثّل أيضاً عنصر تماسك، ما يجعل سيارة أوروس إس إي مركبة كهربائية رباعية الدفع بنسبة 100فـي المئة قادرة على السفر لمسافة تزيد على 60 كيلومتراً عند اختيار وضع القيادة الكهربائية EV.
ولأول مرة فـي سيارة أوروس إس إي، يظهر نظام توجيه عزم الدوران الكهربائي الطولي الجديد ذو الموقع المركزي مع القابض الكهروهيدروليكي المتعدّد الألواح، والذي يوزّع عزم الدوران بشكل متغيّر ومستمر بين المحورين الأمامي والخلفـي. كما تعمل علبة النقل مع الترس التفاضلي الإلكتروني الجديد محدود الانزلاق المثبّت على المحور الخلفـي، والذي يدير توجيه عزم الدوران عن طريق المكابح، ما يمنح السيارة توجيهاً إضافـياً «عند الطلب» لإضفاء الإحساس بالسيارة الرياضية الفائقة الأصيلة.
تمّ تصميم كلا النظامين ومعايرتهما ليتناسبا بشكل أفضل مع أي نوع من ظروف التماسك وأسلوب القيادة، ما يوفّر أقصى قدر من التماسك وخفة الحركة سواء كانت القيادة على مضمار السباق أم الكثبان الصحراوية أم الطرق الثلجية و الترابية .
التصميم والديناميكية الهوائية
تمّ تحديث مقصورة أوروس إس إي لإبراز الهوية التصميمية الخاصة بلامبورغيني «الشعور وكأنك طيار»، وذلك مع الخصائص الجديدة فـي جميع أنحاء الجزء الأمامي من لوحة القيادة، والذي يبرز الإحساس بخفة الوزن الذي يقدّمه طراز ريفويلتو.
تُعيد أوروس إس إي، تعريف الأسس التي يقوم عليها الطراز الذي غيّر مفهوم سيارات الدفع الرباعي، فـي حين تتميّز فـي الوقت نفسه بجملة من التحديثات على خطوط جسم السيارة لتحقيق هدف واضح يتمثّل فـي تحسين كفاءة الديناميكية الهوائية.
كما تمّ تحسين كفاءة الديناميكية الهوائية من خلال فتحات الهواء الجديدة أسفل الجسم وقنوات الهواء المجدّدة، والتي توجّه المزيد من الهواء لتبريد المكونات الميكانيكية ومكوّنات المحرك، بزيادة قدرها 15 فـي المئة مقارنة بسيارة أوروس. كما يلعب كل من التصميم الجديد للقسم الأمامي والتحسين الحاصل على التصميم السلفـي للديناميكية الهوائية دوراً هاماً فـي تحسين إدارة تدفق الهواء المُخصّص لنظام الكبح، مع تحسّن بنسبة 30 فـي المئة فـي تبريد الهواء مقارنة بالنظام السابق.
تُعيد أوروس إس إي، تعريف الأسس التي يقوم عليها الطراز الذي غيّر مفهوم سيارات الدفع الرباعي، فـي حين تتميّز فـي الوقت نفسه بجملة من التحديثات على خطوط جسم السيارة لتحقيق هدف واضح يتمثّل فـي تحسين كفاءة الديناميكية الهوائية.
كما تمّ تحسين كفاءة الديناميكية الهوائية من خلال فتحات الهواء الجديدة أسفل الجسم وقنوات الهواء المجدّدة، والتي توجّه المزيد من الهواء لتبريد المكونات الميكانيكية ومكوّنات المحرك، بزيادة قدرها 15 فـي المئة مقارنة بسيارة أوروس. كما يلعب كل من التصميم الجديد للقسم الأمامي والتحسين الحاصل على التصميم السلفـي للديناميكية الهوائية دوراً هاماً فـي تحسين إدارة تدفق الهواء المُخصّص لنظام الكبح، مع تحسّن بنسبة 30 فـي المئة فـي تبريد الهواء مقارنة بالنظام السابق.
أربع شخصيات مختلفة
تحتوي لوحة قيادة أوروس إس إي، فـي وسطها على مفتاح «تامبورو» الذي يتيح اختيار بين أوضاع القيادة المختلفة. وبفضل تقديم مجموعة نقل الحركة الهجينة، تمّ دمج أوضاع القيادة الستة المعروفة لسيارة أوروس مع أربع أوضاع استراتيجية جديدة للأداء الكهربائي (EPS)، ليصبح مجموع وضعيات القيادة المتاحة أحد عشر وضعية، إذ أصبحت أوضاع Strada وSport وCorsa (المخصصة لللطرق والحلبات)، وأوضاع Neve وSabbia وTerra (المخصّصة للأسطح ذات التماسك المختلف عن الأسفلت) مصحوبة الآن بخيارات EV Drive وHybrid وPerformance وRecharge.
