صراع العمالقة: الفورمولا 1 تتأهب لحسم تاريخي بعد دراما لاس فيغاس
بين حلبات مضيئة في الصحراء ودراما غير متوقعة، تشهد بطولة العالم للفورمولا 1 ذروة إثارتها مع اقتراب الستار عن موسم استثنائي. فبعد جولة ملحمية في لاس فيغاس، انتقل صراع الألقاب نحو العاصمة القطرية الدوحة، حيث تستضيف حلبة لوسيل جائزة قطر الكبرى، المحطة قبل الأخيرة لموسم يَعِدُ بحسمٍ مثير. تتجه الأنظار نحو ثلاثي المقدمة: لاندو نوريس، أوسكار بياستري، وماكس فيرستابن، في معركة ليست فقط على لقب السائقين، بل تمتد لتشمل صراع الصانعين، وسط تحديات فنية ومسار يحبس الأنفاس.
لقب العالم على المحك بعد تحولات فيغاس
ما كان يبدو سباقاً شبه محسوم، تحول إلى صراع ثلاثي ضارٍ على لقب بطولة العالم للسائقين. ففي الجولة الأخيرة بلاس فيغاس، تمكن الهولندي ماكس فيرستابن من ريد بُل من الفوز، مستفيداً بشكل كبير من الدراما التي لحقت بسيارتي ماكلارين. فبينما كان نوريس وبياستري يتألقان، جاء قرار استبعادهما من السباق بسبب مخالفة فنية ليخلط الأوراق تماماً. تتعلق المخالفة بتجاوز اللوح السفلي لسيارتيهما الحد المسموح به من التآكل، في حادثة وصفها الاتحاد الدولي للسيارات بأنها غير متعمدة، وعزاها فريق ماكلارين لظروف الحلبة الاستثنائية التي شملت البرودة الشديدة، وقلة التماسك، والأمطار في التصفيات. هذه التداعيات أعادت فيرستابن بقوة إلى دائرة المنافسة، مقلصاً الفارق إلى 24 نقطة فقط عن الصدارة، بعد أن كان متأخراً بـ104 نقاط قبل جائزة إيطاليا في سبتمبر.
معادلة اللقب في الدوحة: حسابات معقدة وحظوظ متقاربة
View this post on Instagram
تصل بطولة العالم إلى الدوحة بمتصدرها البريطاني لاندو نوريس برصيد 390 نقطة، ويتبعه كل من زميله الأسترالي أوسكار بياستري وماكس فيرستابن بـ366 نقطة لكل منهما. هذا يعني أن فارق الـ24 نقطة ليس كبيراً، خاصة مع وجود السباق القصير، السباق السريع، الذي يمنح نقاطاً إضافية تصل إلى 8 نقاط للفائز. يستطيع لاندو نوريس حسم اللقب في قطر إذا تمكن من زيادة فارقه بنقطتين على الأقل عن كل من فيرستابن وبياستري خلال عطلة نهاية الأسبوع بأكملها. وحتى لو تعادل في النقاط، سيتفوق نوريس بفضل عدد انتصاراته أو مراكزه الثانية. من جهة أخرى، فإن فيرستابن وبياستري يدركان أن فوزهما في السباق القصير وسباق الأحد مع عدم تحقيق نوريس لنتائج جيدة، قد يمكن أحدهما من انتزاع الصدارة. الحسم قد لا يتأجل إلى أبوظبي إذا سارت الأمور بشكل دراماتيكي في لوسيل.
تحديات حلبة لوسيل: عامل الإطارات قد يغير الموازين
تفرض حلبة لوسيل في قطر تحديات فريدة على الفرق والسائقين. بمجموعتها من المنعطفات السريعة، تدفع هذه الحلبة القدرة الهوائية للسيارات إلى أقصى حدودها. وبسبب الحرارة المرتفعة وخشونة المسار، جلبت بيريللي أقسى أنواع الإطارات. الأهم من ذلك، وبعد تحليل دقيق لمستويات تآكل الإطارات في العام الماضي، فرضت بيريللي حداً أقصى لفترة استخدام الإطار بـ25 لفة لكل طقم. هذا يعني أن السباق القصير، 25 لفة، يمكن إكماله بتوقف واحد، لكن سباق الأحد الممتد لـ57 لفة سيجعل التوقفين إلزاميين بكل تأكيد. كيفية إدارة الإطارات وتنفيذ استراتيجية التوقفات ستكون حاسمة في تحديد الفائزين والخاسرين، وقد تكون المفتاح لحسم اللقب.
سياسة ماكلارين: حرية المنافسة في ظل ضغط اللقب
في ظل الصراع المحتدم على اللقب بين سائقي الفريق الواحد نوريس وبياستري بالإضافة إلى فيرستابن، برزت قضية أوامر الفريق. وقد كشف أوسكار بياستري أن إدارة ماكلارين ناقشت هذه المسألة، ولكنها قررت عدم فرض أي أوامر فريقية. هذا القرار يسمح للسائقين بالتنافس بحرية كاملة، وهو ما رحب به ماكس فيرستابن نفسه، معتبراً أنه لا يمكنك القيام بعمل أفضل من السماح لهما بالتسابق. هذه السياسة تعكس ثقة الفريق في قدرة سائقيه على إدارة المنافسة، لكنها قد تحمل في طياتها مخاطر الاصطدام أو خسارة نقاط ثمينة قد تكلف الفريق اللقب.
مرسيدس وريد بُل وفيراري: معركة الصانعين الموازية
بالتوازي مع صراع السائقين، تتواصل معركة بطولة الصانعين بشراسة. يتصدر ماكلارين الترتيب برصيد 756 نقطة، يليه مرسيدس بـ431 نقطة، ثم ريد بُل بـ391 نقطة، وفيراري بـ378 نقطة. ورغم أن مرسيدس يبدو مرتاحاً نسبياً في المركز الثاني، إلا أن الفارق بين ريد بُل وفيراري (13 نقطة فقط) يعد ضئيلاً جداً ويجعل الصراع على المركز الثالث مشتعلاً. النقاط الإضافية من السباق القصير في قطر ستكون حاسمة ليس فقط لمتصدري البطولة، بل لكل فريق يسعى لتحسين مركزه وتعزيز موقعه المالي والتقني.
موسم هاميلتون الكارثي مع فيراري: ندم أم تحدٍ جديد؟
بعيداً عن صراع المقدمة، يعيش لويس هاميلتون موسماً صعباً للغاية في عامه الأول مع فيراري. وللمرة الأولى في تاريخه، يجد البطل العالمي سبع مرات نفسه على وشك إنهاء موسم كامل دون أي منصة تتويج، بعد أن مر عليه موسم 2025 بدون أي فوز. في لاس فيغاس، تأهل هاميلتون في المركز العشرين والأخير، وفي خضم الإحباط بعد السباق، صرح بأنه لا يتطلع إلى العام المقبل أيضاً. إلا أن هاميلتون عاد ليوضح في الدوحة أن تلك التصريحات جاءت في ذروة الإحباط، مؤكداً أنه لا يشعر بأي ندم على قراره بالانضمام إلى فيراري. ويصر على أن بناء فريق جديد يتطلب وقتاً، ويشير إلى أن زميله شارل لوكلير الذي سبقه في الفريق وعمل مع نفس الطاقم لسنوات، يتمتع بميزة الاستقرار. مع تأخره بـ74 نقطة عن لوكلير وتفوق الموناغاسكي عليه في التصفيات 17 مرة في 22 مشاركة، يظل هاميلتون متفائلاً بقدرته على بناء شيء خاص به داخل القلعة الحمراء، متطلعاً إلى التحدي وليس محبطاً من النتائج الأولية.
